Київ витратить 1,5 мільярда на дорогу до аеропорту, який не працює

Київ витратить 1,5 мільярда на дорогу до аеропорту, який не працює

Київська міська влада планує витратити 1,5 мільярда гривень на будівництво дороги до міжнародного аеропорту “Київ” у Солом’янському районі. Незважаючи на те, що аеропорт не працює через війну з Росією, проект набув реального втілення. Дорога завдовжки 2,8 км з’єднає проспект Валерія Лобановського з територією летовища.

Проектом передбачено будівництво двосмугової дороги з велосипедною смугою, тротуарами, смугами безпеки, надземним пішохідним переходом, світлофорами, очисними спорудами та підпірними стінками. Вартість першої черги робіт становить 1,47 мільярда гривень. Завершити будівництво планують до липня 2026 року.

Тендерні процедури та підрядники

Будівництво дороги було замовлено комунальним підприємством “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва” за результатами тендеру, який відбувся 10 грудня. Найкращу пропозицію надали такі учасники:

• ПрАТ “Укратоменергобуд” — 1,36 млрд грн.
• Консорціум “Мостадор Груп” — 1,47 млрд грн.
• ТОВ “Автомагістраль-Південь” — 1,48 млрд грн.
• ТОВ “Ростдорстрой” — 1,55 млрд грн.

Пропозиція “Укратоменергобуд” була відхилена через проблеми з документацією, а переможцем тендеру став консорціум “Мостадор Груп”, який запропонував виконати роботи за 1,47 мільярда гривень.

Фінансування та строки виконання

На 2024 рік фінансування проекту буде обмеженим, проте на 2025 рік передбачено виділення 1,16 мільярда гривень. Решта коштів буде надана у 2026 році. Загалом будівництво має завершитися до липня 2026 року, що дає можливість поступово виконувати всі етапи робіт.

Деталі проекту

Дорога завдовжки 2,8 км матиме:

1. Дві смуги руху — одну в кожному напрямку.
2. Велосипедну смугу для безпечного пересування велосипедистів.
3. Тротуари для пішоходів.
4. Надземний пішохідний перехід, який забезпечить зручний і безпечний перехід дороги.
5. Смуги безпеки на узбіччі.
6. Сучасні світлофори для регулювання руху.
7. Очисні споруди, що забезпечуватимуть екологічну безпеку.
8. Підпірні стінки для зміцнення конструкцій дороги.

Цей комплекс робіт зробить нову транспортну артерію не лише зручною, а й безпечною для всіх учасників дорожнього руху.

Порівняння вартості з міжнародними проектами

Вартість будівництва дороги у Києві можна порівняти з міжнародними проектами. У США, наприклад, будівництво шести­смугової дороги коштує близько 21–22 мільйонів доларів за 3 км (приблизно 800 млн гривень). Ця сума включає асфальтне покриття, бордюри, розмітку та встановлення світлофорів. Що вдвічі дешевше за київський 4-х смуговий проєкт!

Однак в Україні до цієї суми додаються особливості місцевої інфраструктури, включаючи велосипедні доріжки, очисні споруди та надземні переходи. Крім того, процеси фінансування й тендерні процедури можуть впливати на загальну вартість.

Доцільність будівництва

Питання доцільності витрат на будівництво дороги до аеропорту, який наразі не працює, викликає чимало дискусій. Влада Києва пояснює цей крок стратегічною необхідністю: після завершення війни аеропорт “Київ” має відновити свою роботу й стати важливим вузлом для транспортної системи столиці. Нова дорога забезпечить швидкий і комфортний доступ до летовища, що сприятиме його розвитку.

З іншого боку, критики наголошують на тому, що значні кошти можуть бути використані для нагальних потреб міста.